什么生意好做又赚钱货车司机眼中的无锡上跨桥侧翻事故

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中国有3000万卡车司机和1386.2万卡车。这是一个庞大的群体。根据2018年国民经济和社会发展统计公报,卡车司机占中国总货运量的76.8%。要衡量这个数字,1亿吨是最合适的单位。这篇文章的主人公是几个卡车司机。

&ldquo。难以置信的是卡车能压碎高架桥。&rdquo。坐在乘客座位上的赵星(化名)在手机上看到无锡大桥翻车事故的消息时感到震惊。10月10日的同一个晚上,他刚刚和& ldquo持卡人。从苏州出发,把货物拉到深圳。晚上,赵星还收到了他的物流公司发来的一条消息,内容大致是这样的& ldquo路上超载严重,注意安全。。

照片来源:视觉中国

赵星是深圳物流公司的卡车司机,专业运输电子产品。&ldquo。短途运输不容易,赚钱也不现实。&rdquo。赵星告诉《国家商报》记者,如果卡车按照装载标准装载,就不会赚很多钱。只有装得更多,它才能赚到一些钱,但它必须冒超载的风险。

胡慧(化名),也和赵星一起从事货运行业,是一名个体经营者。当他看到无锡立交桥翻车事故的消息时,他刚刚完成了十多天的工作,满身灰尘地回到了家。&ldquo。我不想这么做,我甚至更害怕看到它。&rdquo。虽然他没有穿过这段路,但胡慧仍然很担心。我通常独自完成这项工作,以防发生什么事情,没人知道。。

无锡上跨大桥翻车事故影响一千万人;赵兴人&现状;心,每个人都非常关心事故的原因。10月11日清晨,& ldquo无锡发行有限公司;关伟通知无锡上跨桥翻车事故。经初步分析,上跨桥梁翻车是由运输车辆超载引起的。

& ldquo;货车超载是一种普遍现象,以前在互联网上也有过多次曝光。一百吨黄金。该事件,但仍无法避免卡车事故的发生。这与卡车司机试图超载和道路监管松懈有关。&rdquo。一位商用车行业专家在接受《国家商报》记者采访时说。

“为了赚钱不得不超载”

从远处看,卡车司机可以分为长途运输和短途运输。其中,短途运输距离小于200公里,短途运输也出现超载情况。&ldquo。短途运输超载较为常见,主要与运价和道路监管有关。&rdquo。赵星说,长途运输和短途运输有不同的运费率。长途运输主要以公里计算,而短途运输主要以吨货物计算。

例如,赵星说了6次;牵引三轴拖车是一种常用的货运车辆。这种车辆的标准载重量是49吨。根据200元/吨的运费率,短途运输的单程运费约为9800元。但是,如果超载到100吨,按照同样的运费率,短途运输的单程运费约为2万元,比正常标准运费多1万元。

赵星告诉记者,& ldquo超载到100吨的卡车很常见。在赚钱的诱惑下,大多数司机会冒险。&rdquo。

频繁超载的背后是卡车司机的生活状况。&ldquo。一个人睡在车里,一个人吃在车里,只要没有限制,我和车就差不多上路了。&rdquo。从事货运业务18年的胡慧(化名)告诉记者,在与妻子和孩子短暂团聚后,他将离开长春前往广州,这至少需要半个月的时间。

无锡上跨大桥翻车事故后,胡慧彻夜未眠,密切关注着最新的事态发展。10月11日清晨,& ldquo无锡发行有限公司;据关伟发布的最新消息,经过现场搜救确认,无锡翻车事故共造成3人死亡,2人受伤。经过初步分析,翻车事故是由运输车辆超载引起的。

图片来源:新华社

胡慧看到了无锡过桥翻车事故的最新消息,他决定在今年年底换另一条线路,停止货运工作。&ldquo。我很久都不想这么做。每次开始,我都不确定。货运变得越来越无利可图,而且很难卖掉我的车。如果我继续这样做,我可能会赔钱。&rdquo。

与在物流公司当司机的赵星不同,胡慧购买自己的汽车,并交付自己的货物,主要是汽车。根据胡慧的介绍,他自己运输的运费主要是根据装载的汽车数量来计算的。在道路运输相关法规改革之前,他的车可以装14辆双排车,改革后只能装8辆车。总运费几乎减半。&ldquo。从长春到广州,每辆车的运费是2100元,八辆车大约是16800元。不包括机油、通行费和轮胎更换费用,你只能赚4000元以上。& rdquo;胡慧说。

回顾18年的货运经验,胡慧坦率地告诉记者。每三到四年换一次车,在运行货运时,还车贷款。最后一笔汽车贷款刚刚还清,你应该买辆新车。各种路况和路上的意外情况都是不可预测的,所以你的家人总是很害怕。&rdquo。

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经过无锡立交桥的满载钢卷的卡车司机可能从来没有想过通常的情况。超载。在运输货物时,人们应该会遇到这样严重的后果。

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